Gjør skruingen enklere for deg selv
Det har blitt en del skruing de seneste årene og jeg har sikkert de samme
feilene som de fleste andre har gjort. Det gjelder bare å lære av dem. Uten rett
verktøy, tekniske manualer og beskrivelser, samt en kasse full av
rustløsermiddelet VD40 så blir det som ofte en skikkelig drittjobb. Tenk deg
bare for første gang å skrue av skruer og bolter som ikke har vært rørt på 30-40
år. I mange tilfeller er da vinkelsliperen det verktøyet som kommer høyest på
rangstigen. Det er likevel mulig å gjøre jobben vesentlig enklere. Selvfølgelig
er planlegging en viktig del for å få et vellykket resultat.
Begynn for all del ikke å skru i vilden sky dersom du ikke vet hvordan
konstruksjonen er satt sammen, men sjekk med tekniske manualer til bilen din,
gjerne andre som har gjort samme jobben før slik at du bedre kan forutse hva som
møter deg av utfordringer. Internet er også et glimrende verktøy for mer
informasjon. Hold orden på alle deler, skruer og muttere. Du tror kanskje at du
husker hvordan det settes sammen igjen når du endelig er klar for det. Glem det!
Med mindre du ikke jobber med dette hver dag, så er sjansen for ikke å huske en
dritt svært stor. Og da skal jeg love deg at timene flyr og frustrasjonen er
evig på topp.
For småting som skruer, muttere, gjenger, klips mv stikk innom Ola Nordmann
eller andre billigsjapper og kjøp slukesker i plastikk til under 30 kroner
stykket. Sorter og skriv på lokket hvor de hører hjemme. Sett gjerne inn skruene
med olje, rustløserstoff etc og puss/vask dem før montering. Om du vil ha dem
ekstra fine og rustfrie, dra innom Vestby galvaniske å få dem galvanisert. Pass
da på å ikke blande alt i en gryte, men bind dem sammen eller legg dem i små
”poser” av finmasket hønsenetting. Hvis ikke kan du være sikker på at en hel dem
av dem forsvinner i galvaniseringstrommelen.
Ekstreriørskruer/bolter som for eksempel til front/bakdeler er utsatt for for
vær og vind og har vært det ofte lenger en du har levd. Følgelig kan du gå ut i
fra at de fulle av skitt, passe rustne og ikke minst overmalt. Alt dette gjør at
hver enkelt bolt/skrue blir en utfordring i seg selv. Et par dager før du skal
gå i gang med demontering, pøs på med rustløserstoff (VD40 egner seg godt). Varm
dem gjerne opp med varmepistol samtidig. Når du går i gang et par dager etter,
er det kanskje bare én eller to bolter som volder deg problem og det er langt
mindre enn 10-15 som du ellers måtte regne med å slite med.
For ytterligere å forhindre at de knekker, bruk godt verktøy med de rette
innvendige målene, hold pipen eller fastnøkkelen rett og helt ned til
anleggsflaten og sist men ikke minst skru sakte. Sitter det for hardt og skrue
for fort blir materialet varmt og sjansen for å brekke den er svært stor. Når
det først skjer, kan du være sikker på det var den bolten som satt mest
utilgjengelig til.
Med andre ord, noen minutters planlegging, VD40 og godt verktøy sparer deg
vanvittig for tid og frustrasjonen.
Lykke til!
Morten Braarud.